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鋰電池回收行業(yè)現(xiàn)狀與鋰電池回收利潤。伴隨著新能源動(dòng)力汽車擁有量的持續(xù)增長,既催生了經(jīng)營規(guī)模巨大的驅(qū)動(dòng)力鋰電池產(chǎn)量,也為鋰電池回收和梯次利用的制造行業(yè)機(jī)會(huì)。廢舊動(dòng)力鋰電池回收的解決難題也將日漸呈現(xiàn).倘若處理不善,則會(huì)導(dǎo)致比較嚴(yán)重的風(fēng)險(xiǎn)和巨大的資源浪費(fèi)。

一、鋰電池回收行業(yè)現(xiàn)狀

近年來新能源汽車擁有量的穩(wěn)步增長，既產(chǎn)生了經(jīng)營規(guī)模巨大的驅(qū)動(dòng)力鋰電池回收要求，也為鋰電池回收和梯次利用的制造行業(yè)機(jī)會(huì)，發(fā)展趨勢鋰電池回收和梯次利用在防止資源浪費(fèi)空氣污染的另外也將造成豐厚的經(jīng)濟(jì)收益和投資機(jī)會(huì)。

現(xiàn)階段動(dòng)力鋰電池報(bào)廢處理方法以拆解回收為主導(dǎo)。但一般的鋰電池回收公司規(guī)模較小，技術(shù)水平不完善，也存有一部分不具備鋰電池回收資質(zhì)的公司不法從事廢舊動(dòng)力鋰電池回收。梯次利用在理論上是一種很好的計(jì)劃方案，但對(duì)現(xiàn)階段的動(dòng)力鋰電池回收而言卻沒辦法推行。

應(yīng)對(duì)新能源車驅(qū)動(dòng)力鋰電池回收的梯次利用、拆卸利用百億元級(jí)銷售市場，第三方鋰電池回收公司、鋰電池原材料公司和動(dòng)力鋰電池公司已經(jīng)斥巨資開設(shè)了分別的鋰電池回收循環(huán)系統(tǒng)利用新項(xiàng)目。

伴隨著國家新政策、全產(chǎn)業(yè)鏈中下游要求、上下游原料價(jià)格猛增、驅(qū)動(dòng)力鋰電池回收公司銷售市場高盈利等要素的進(jìn)步，我國將來兩年終將產(chǎn)生一個(gè)多樣化、猛烈的市場化競爭動(dòng)力鋰電池回收銷售市場。

二、鋰電池回收利潤

廢舊鋰電池回收解決方法，聯(lián)開金屬采用的廢舊鋰電池回收粉碎機(jī)設(shè)備，能夠?qū)U舊鋰電池再造利用，獲得里面的貴重金屬盈利，其鋰電池回收利潤空間大，行業(yè)前景好，是一個(gè)很好的致富好項(xiàng)目。

鋰電池是電子器件消耗品，使用期一般為5~8年。報(bào)廢后的鋰電池，如解決處理不善，其所含的六氟磷酸鋰、碳酸酯類有機(jī)化合物及其鈷、銅等重金屬超標(biāo)必定會(huì)對(duì)自然環(huán)境組成潛在性的環(huán)境污染威協(xié)。而另一方面，廢鋰電池中的鈷、鋰、銅及塑膠等均是珍貴資源，具備非常高的回收使用價(jià)值。因而，對(duì)廢鋰電池開展科學(xué)研究合理的解決處理，不但具備明顯的生態(tài)效益，并且具備優(yōu)良的經(jīng)濟(jì)收益。

廢舊鋰電池中可回收再利用的成份許多，在其中約有金屬鈷15%，銅14%，鐵25%，鋁4.7%，鋰0.1%。這種金屬材料屬一次資源，具有回收使用價(jià)值。特別是在金屬鈷是稀缺、價(jià)錢偏貴的金屬材料，沒有獨(dú)立的礦床，大多數(shù)伴生于銅、鎳礦中，且品味較低。根據(jù)對(duì)鋰電池的正級(jí)廢棄物鋁鈷膜的回收解決，結(jié)合現(xiàn)階段市場走勢，估計(jì)了解決1噸鈷鋰膜的成本費(fèi)為13萬元，銷售額19萬余元，凈利潤約6萬余元。

現(xiàn)階段，我國新能源車大部分配用三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，針對(duì)磷酸鐵鋰電池，因?yàn)椴粠в锈挼荣F金屬，回收拆卸經(jīng)濟(jì)收益不高，但其循環(huán)系統(tǒng)特性較好，因而磷酸鐵鋰電池趨向適用梯次利用。針對(duì)三元電池，因其帶有鈷貴重金屬原素，循環(huán)系統(tǒng)特性較差，因而三元電池趨向于拆卸利用。

有關(guān)數(shù)據(jù)信息顯示信息，依據(jù)目前技術(shù)水準(zhǔn)，金屬鈷回收比率95%，碳酸鋰回收率85%，另外參照當(dāng)今金屬鈷及碳酸鋰價(jià)格行情，預(yù)估至今年充電電池回收銷售市場室內(nèi)空間達(dá)到107億人民幣，至2024年可提高到245億人民幣。

三、鋰電池回收前景

看起來經(jīng)營規(guī)模挺大的鋰電池回收公司銷售市場是可以產(chǎn)生非常高的盈利，就是不清楚到時(shí)候我國是不是有優(yōu)良的市場環(huán)境準(zhǔn)備好迎來著巨大的廢舊鋰電池回收總量。