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　2020年開年，由于新冠病毒疫情對(duì)于國(guó)內(nèi)外的影響，很多行業(yè)處于停滯或發(fā)展緩慢的階段。其中，有色金屬及與有色金屬相關(guān)的制造業(yè)，以及下游的廢舊金屬回收市場(chǎng)，由于疫情及行情跌價(jià)打擊，也是深受影響。那么，近年來(lái)在廢舊金屬市場(chǎng)占有一席之地的回收高鎳三元電池 業(yè)務(wù)接下來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)是怎樣的?

　　一、疫情直接影響整個(gè)廢舊金屬回收行業(yè)，回收高鎳三元電池發(fā)展亦受到限制

　　由于疫情導(dǎo)致各種生產(chǎn)、制造行業(yè)的停滯，有色金屬行情連續(xù)暴跌，貨運(yùn)物流不便，廢舊金屬回收相關(guān)業(yè)務(wù)可以說(shuō)無(wú)一幸免，損失較大。

　　二、高鎳三元電池的性能優(yōu)勢(shì)或成為鋰電池回收業(yè)務(wù)中的未來(lái)亮點(diǎn)

　　在之前的一段時(shí)間，由于新能源汽車市場(chǎng)在國(guó)家扶持下發(fā)展迅猛，各國(guó)車企包括歐洲地區(qū)的傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)廠家加大了電動(dòng)化的發(fā)展布局。而高鎳三元電池由于在質(zhì)量密度上優(yōu)勢(shì)明顯，致使不少電池廠商紛紛加大對(duì)高鎳三元電池的產(chǎn)能擴(kuò)張。可以展望，未來(lái)回收高鎳三元電池業(yè)務(wù)量也將擴(kuò)大鋰電池回收中的業(yè)務(wù)比例。

　　疫情過(guò)后，有望成為鋰電池回收市場(chǎng)未來(lái)的增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　三、行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)促使未來(lái)發(fā)展向好

　　受到下游汽車廠商國(guó)家補(bǔ)貼下滑和近年原材料持續(xù)上漲的壓力，降低生產(chǎn)成本提高利潤(rùn)空間成為汽車企業(yè)市場(chǎng)化生存的關(guān)鍵。原料的高價(jià)促使三元電池技術(shù)的研發(fā)一直沿著如何降低正極材料中鈷的含量，提高鎳的含量的路徑向前發(fā)展。這也是回收高鎳三元電池的利好挈機(jī)

　　因此，東莞聯(lián)開金屬有限公司認(rèn)為 ：從技術(shù)進(jìn)步的發(fā)展趨勢(shì)和廢舊金屬回收行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的角度分析，預(yù)測(cè)三元電池依舊是未來(lái)動(dòng)力電池的主流技術(shù)路線。而高鎳三元電池由于降低了生產(chǎn)采購(gòu)成本，促使回收高鎳三元電池成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)。